捷尼赛思Magma车队自宣布参加国际汽联世界耐力锦标赛以后，时间尚不足500天。该车队即将在伊莫拉进行首次正式比赛，迎接6小时耐力赛的挑战。尽管在测试阶段取得了一定的进展，然而这场与顶级老牌车队同场竞技的较量，仍是全新的起点。
首战开局，以稳为主
自2025年8月起，捷尼赛思Magma车队已经完成了25000公里的赛道测试，为这次在伊莫拉的首秀奠定了一定的基础。面对WEC赛事激烈的竞争，车队设定的首要目标是确保两辆赛车顺利完赛，并在比赛的每个环节保持高效的运营状态。
WEC赛季的日程安排经历了调整，为新参赛的捷尼赛思Magma车队争取到了额外的三周准备时间。车队工程师利用这个机会，持续推进GMR-001赛车的测试与研发，务求在赛前做好充分准备。
在伊莫拉赛道进行的单日测试早在日程调整前便已被纳入规划。此次测试不仅能够模拟实际比赛的运行，还为车手建立了基本的调校方案，这对于应对伊莫拉的复杂技术难点至关重要：赛道的颠簸和路肩条件都要求赛车具备卓越的通过能力，以充分发挥GMR-001搭载的G8MR 3.2升双涡轮V8发动机的性能。
车队的两台参赛赛车均采用三人车手搭配：17号赛车由Pipo Derani、Mathys Jaubert和André Lotterer共同驾驶，车身涂装为“液态金属”；而19号GMR-001赛车则以黑色为主色调，由Paul-Loup Chatin、Mathieu Jaminet和Dani Juncadella执掌。
车队管理层的期待
捷尼赛思Magma车队领队Cyril Abiteboul表示：“伊莫拉的WEC赛事周末，是Magma车队乃至捷尼赛思品牌的重要里程碑。我对团队一路走来的拼搏感到自豪，同时感谢品牌高层对我们的信任。在赛季初期，我们的重点是可靠性与赛事的运营，不急于求成，确保两辆GMR-001赛车以最少的故障顺利完赛。”
运动部门总监Gabriele Tarquini补充道：“伊莫拉是我们历史上的首场正式赛事。全队都怀着激动的心情，希望能在比赛中激发出更强的斗志。尽管测试充足，但跟真正比赛的紧张感相比，始终有天壤之别。我们的目标是零失误顺利完赛，这是我们迈向成功的第一步。”
总工程师Justin Taylor表示：“伊莫拉的赛道具备诸多特色，准确利用路肩、有效过滤颠簸是必须的。我们之前的测试经验为这次比赛奠定了良好的基础，接下来的官方赛前测试将进一步帮助我们适应WEC的比赛环境。”
车手们的感慨
17号车手Pipo Derani说：“额外的备战时间让我们受益匪浅，但伊莫拉的难度依然很高，能否完赛将是我们对自身的重大考验。无重大故障完成比赛是首要目标，要相信团队的能力，专注于过程。”
Mathys Jaubert表示：“我们的测试为比赛打下了坚实的基础。面对真正的赛道和车流，我们将面临新的挑战。我们需要保持稳定，优化赛车的性能。”
安德烈·洛特雷尔则表示：“伊莫拉的独特挑战在于其狭窄的赛道和复杂的路面条件。我们的目标是积累经验，了解团队与对手的真实实力差距。”
19号车手Paul-Loup Chatin表示：“这场比赛不仅是挑战，也是我们团队努力的成果。我们的首要目标是完成一场干净而稳定的比赛，积累经验，继续进步。”
Mathieu Jaminet表示：“终于迎来了比赛，我期待投入竞争，看看我们在赛季初处于怎样的水平。在这条经典赛道上，我们会努力克服困难，确保顺利完赛。”
Dani Juncadella补充道：“首战将是巨大的挑战，我们需要循序渐进，从赛前测试到正赛，一步步提升自己的表现。期待和队友们一起迎接这个令人兴奋的开局。”
